在内战前的六十年中,从家庭和家庭中强行删除大约一百万人,并在深南的棉花和糖场派遣劳动。他们来自Steamboat和Sail,Stagecoach和Railcar,但主要是徒步。对于那些为新奥尔良市场的界限而言,陆上旅程经常跨越数百英里。一天晚上,奴役的男人带领咖啡箱。妇女和儿童随后,随着整体的一组可能是数百人被骑马司机监督的人。 

“这艘船在汉尼拔推进了一辆奴隶的奴隶,为新奥尔良市场绑定。他们从Fixty到六十,由来自十八到四十岁的男性和女性组成。在南部的船船上驾驶奴隶,为棉花或糖区绑定,是一种很常见的,即没有人,甚至是乘客,虽然他们在每一步都伸出链子。“

  -William Wells Brown,来自 William W. Brown的叙事,逃犯奴隶, 1847 

对于从亚历山大,巴尔的摩,彼得堡,手机,里士满,诺福克,加尔维斯顿等港口前往新奥尔良的人,航程被比作了第二个中间通道。奴隶交易员与基于沿海社区的运营(如希望船体舱底,他们是巴尔的摩的Hull Slatter)有时会在几个世纪以来的船长的船长下方的每人少花空间。

美国奴隶
由威廉亨利布罗克,雕刻机
雕刻 美国的奴隶状态 ,
vol. 2
伦敦:费舍尔,儿子和公司,1842年
Thnoc, 2014.0450.2

对于新奥尔良,高级乘客蒸锅 Ben Franklin
在1854年至1858年期间;凸版用木雕
由路易斯维尔快递蒸汽作业新闻,打印机
Thnoc, 1950.22

新奥尔良和移动蒸汽包的规则和规则 Creole
1844年至1846年间;印在丝绸上
新奥尔良:T. Rea,1844年至1846年间
Thnoc, 2014.0451

在蒸笼上发货的六十三个奴隶的认证名单  河边  从路易斯维尔到新奥尔良 (recto)
1831年11月18日
礼貌的路易斯安那州博物馆,历史中心,09541,纪录组68,礼物
J. C. Moiton.

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在Brig上发货的二十六奴 灿烂 从巴尔的摩到新奥尔良
1841年4月24日
由国家档案馆提供,德克萨斯州堡垒价值


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